大眾正計(jì)劃將甲殼蟲作為電動(dòng)汽車回歸。

甲殼蟲作為大眾生產(chǎn)的第一款車型，是 20 世紀(jì)極具影響力的存在。它曾因經(jīng)濟(jì)耐用暢銷全球，為大眾和保時(shí)捷的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，在影視動(dòng)畫中也高頻出鏡。

雖 2019 年停產(chǎn)讓車迷惋惜，但有消息稱其將以電動(dòng)版回歸。從渲染圖看，電動(dòng)版大體保留經(jīng)典造型，融入大眾 ID.系列元素，具科幻感，可能基于 MEB 平臺(tái)，由大眾與 eClassics 共同打造，搭載大眾 e-up！電驅(qū)系統(tǒng)。

此前大眾與 eClassics 已開發(fā)過甲殼蟲純電動(dòng)概念車，這顯示其對(duì)經(jīng)典車型電氣化的態(tài)度。大眾前 CEO 赫伯特·迪斯曾表示不會(huì)讓甲殼蟲復(fù)產(chǎn)，但其離任后情況或有變化。

大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，MEB 平臺(tái)和 ID.系列重要，可能需要電動(dòng)版甲殼蟲過渡。此前大眾推出復(fù)古造型的 ID.BUZZ，或再對(duì)甲殼蟲做電動(dòng)化嘗試。

目前大眾未公布更多信息，多為猜測。但大眾已在歐洲申請(qǐng) e-Beetle 商標(biāo)，未來 1-2 年或能看到 ID.Beetle。關(guān)于電動(dòng)甲殼蟲，其動(dòng)力參數(shù)或可參考即將發(fā)布的大眾 ID. Buzz，基于 MEB 平臺(tái)，繼承甲殼蟲設(shè)計(jì)并融入現(xiàn)代元素。不過，大眾首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗稱甲殼蟲從營銷角度看回歸意義不大，大眾未將其列為考慮。但事情并非絕對(duì)，曾經(jīng)停產(chǎn)的大眾 T1 已要電動(dòng)回歸。若您仍想擁有新甲殼蟲，可選擇超昂貴的 Milivié 1 restomod。未來大眾甲殼蟲電動(dòng)化發(fā)展有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）