豐田普瑞維亞 VVT-i 系統(tǒng)故障檢修這樣做！

VVT-i 是智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)。它能利用油壓調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)角氣門(mén)正時(shí)，有提高功率輸出、改善燃料消耗率和減少?gòu)U氣排放等作用。

該系統(tǒng)能在曲軸角約 40°范圍內(nèi)變動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，根據(jù)傳感器信號(hào)控制氣門(mén)正時(shí)，偏差時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并存儲(chǔ)故障碼。

不同負(fù)荷下，VVT-i 工作情況不同。比如低溫低負(fù)荷時(shí)延遲氣門(mén)正時(shí)能穩(wěn)定怠速等；中等或高負(fù)荷時(shí)提前氣門(mén)正時(shí)能改善排放和燃料消耗率。

VVT-i 系統(tǒng)由 VVT-i 控制器和控制油壓的凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥構(gòu)成。VVT-i 控制器由定時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)的外殼和固定在凸輪軸上的葉片組成，油壓能使其葉片旋轉(zhuǎn)改變進(jìn)氣氣門(mén)正時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)進(jìn)氣凸輪軸在最大延遲狀態(tài)，啟動(dòng)后油壓未及時(shí)到控制器時(shí)鎖銷(xiāo)防撞擊噪聲。還有一種通過(guò)活塞在螺旋齒條間軸向運(yùn)動(dòng)改變齒輪軸狀態(tài)。

凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥按發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 占空控制滑閥位置和油壓分配。VVT-i 系統(tǒng)工作原理是，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥位置，不同位置油壓作用不同，使進(jìn)氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向不同，達(dá)到或保持目標(biāo)氣門(mén)正時(shí)。比如，ECU 控制的控制閥位置讓油壓作用于提前側(cè)葉片室，進(jìn)氣凸輪軸就提前旋轉(zhuǎn)。

有個(gè)故障實(shí)例，一輛 2008 年的普瑞維亞，前部嚴(yán)重受損，發(fā)動(dòng)機(jī)分解并換缸蓋，修復(fù)后試車(chē)約 20km 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，故障碼是 P0012 凸輪軸位置正時(shí)過(guò)于延遲。分析發(fā)現(xiàn)故障碼報(bào)碼條件是發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后轉(zhuǎn)速特定范圍時(shí)同時(shí)滿足三個(gè)條件。診斷排除時(shí)，做了很多嘗試，換 OCV 閥、執(zhí)行器、缸蓋油道等都不行，最后發(fā)現(xiàn)是沒(méi)裝凸輪軸瓦蓋里的瓦片，裝上后故障排除。

總之，遇到這類(lèi)故障要仔細(xì)排查各個(gè)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）