杜卡迪 v4s 和 v4sp2 區(qū)別不少。

動力方面，二者基本一致，都搭載 1103cc 的 Desmosedici Stradale 水冷 90 度 V 型四缸發(fā)動機，最大扭矩 123N·m@9500rpm。

配置上，v4sp2 在電控系統(tǒng)上更精進，包括 6 軸 IMU、3 種騎行模式、Bosch 彎道 ABS EVO、牽引力控制 EVO 2、防翹頭控制 EVO、發(fā)動機制動控制 EVO、DSC 車身滑動控制、DPL 彈射起步、雙向快排 EVO 2 等。

懸掛系統(tǒng)，v4s 是φ43mm 歐林斯 NIX30 半主動電控倒置前叉，后懸掛為歐林斯 TTX36 半主動全可調(diào)中置后減震；v4sp2 為 43mm Ohlins NIX30 全可調(diào)倒置前叉，Ohlins TTX36 全可調(diào)單槍后避震，匹配 Ohlins Smart EC 2.0 電子控制系統(tǒng)，以及 Ohlins 鈦尺。

制動方面，v4s 前剎車是φ330mm 半浮動雙碟，配合 Brembo Stylema M4.3 徑向 4 活塞卡鉗，后剎車采用φ245mm，配合雙活塞卡鉗；v4sp2 為前 330mm 雙碟+Brembo Stylema R 一體成型對向四活塞輻射卡鉗，后 245mm 單碟+雙活塞卡鉗。

輪轂上，v4s 采用 3 輻鍛造鋁合金 輪轂，v4sp2 采用分體式五輻碳纖維輪圈，減輕了簧下質(zhì)量，改善操控性。

外觀方面，v4sp2 執(zhí)著于冬測涂裝，配色獨特。另外，v4sp2 配備 STM-EVO SBK 干式離合器和碳纖維干式離合器蓋，還有可調(diào)節(jié)的鋁坯腳釘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）