廣汽傳祺 GS4 的愛信 6AT 表現(xiàn)出色。

它與廣汽自主研發(fā)的第二代 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機匹配完美，通過加大傳動比和靈敏的初段油門調(diào)校，起步瞬間沖勁足。

實際發(fā)動機低扭中規(guī)中矩，與歧管噴射有關(guān)，但日常行駛動力足夠，轉(zhuǎn)速 1800rpm 后動力涌現(xiàn)，超車更有底氣。

愛信 6AT 提供四種駕駛模式，E 經(jīng)濟模式注重燃油經(jīng)濟性，轉(zhuǎn)速不超 2000rpm 就升擋，降擋不積極；D 日常模式油門稍靈敏，2000rpm 后換擋能更好爆發(fā)發(fā)動機性能；S 運動模式至少 3000rpm 才升擋，轉(zhuǎn)速保持 2000rpm 以上，動力隨心爆發(fā)；手動模式能很好執(zhí)行升降擋指令，降擋時雖不算性能突出，但降一擋提速平順性高。

在經(jīng)濟和日常模式下松開油門可進入空擋滑行狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟性，再踩油門時轉(zhuǎn)速和擋位結(jié)合順暢無頓挫。

愛信 6AT 換擋邏輯優(yōu)秀，能察覺駕駛者意圖，悄然處理好擋位和速度關(guān)系，換擋沖擊難以察覺。

此外，傳祺 GS4 配備的米其林輪胎注重均衡性，操控和靜音性能不錯。轉(zhuǎn)向舒適，精準度和響應性表現(xiàn)適宜，底盤扎實，過坑洼有信心，高速穩(wěn)定性好。

總之，廣汽傳祺 GS4 的愛信 6AT 無論是在動力傳遞、換擋平順性還是燃油經(jīng)濟性方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）