奧迪 A5 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不是單一的，而是有多種。

目前在售的 2020 款?yuàn)W迪 A5 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為 DKY 和 CVK，2019 款?yuàn)W迪 A5 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為 CVK 和 CYR。

全新奧迪 A5 采用的是更為先進(jìn)的第四代大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)包括 CVK 和 CYR 等。

歐規(guī)版 A5 配備了 EA888 evo4 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 110 千瓦、150 千瓦等輸出版本，部分地區(qū)還有 200 千瓦的高功率版本，且支持 48V 輕混系統(tǒng)。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的平衡。

其在全新的 PPC 平臺(tái)上有諸多亮點(diǎn)，如全系標(biāo)配帶 48V 輕混系統(tǒng)，變速器尾端額外加裝了 TSG+PTG 電機(jī)可額外提供動(dòng)力輸出，位于 P0 位置的 BSG 電機(jī)下方的空調(diào)壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，還應(yīng)用了 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器有效降低渦輪遲滯問(wèn)題，供油系統(tǒng)采用高達(dá) 500Bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)帶來(lái)更好的汽油霧化效果，針對(duì)老款發(fā)動(dòng)機(jī) GPF 容易堵塞的問(wèn)題也進(jìn)行了優(yōu)化，將三元和 GPF 位置前移保證工作溫度提高效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）