特斯拉 20 款和 21 款的區(qū)別主要在以下方面。

動(dòng)力上，20 款搭載純電動(dòng) 462 馬力電動(dòng)機(jī)，21 款是 461 馬力電動(dòng)機(jī)。

車(chē)型數(shù)量上，20 款提供 4 款車(chē)型，21 款精簡(jiǎn)到兩款。

電池方面，20 款部分電池是三元里下半年升級(jí)為 55 度鐵鋰，表顯續(xù)航 420 左右，21 款電池增加 5 度電，續(xù)航提升到 556km。

配置上，21 款增加了方向盤(pán)加熱和后排座椅加熱、熱泵空調(diào)、電動(dòng)后尾門(mén)等功能，前排升級(jí)雙層玻璃，內(nèi)飾木條紋加長(zhǎng)。

智能方面，21 款在智能座艙得分提高，智能駕駛部分對(duì)于移動(dòng)目標(biāo)的處理有提升，但在障礙側(cè)方位部分有不足。

硬件上，21 款和 20 款在駕駛輔助硬件上基本相同，都配備了 9 個(gè)攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 2 塊 FSD 芯片，綜合算力達(dá)到 144TOPS。

車(chē)機(jī)方面，21 款經(jīng)過(guò)改款和多次 OTA 更新，屏幕效果和擴(kuò)展能力不錯(cuò)，車(chē)機(jī)流暢易用，語(yǔ)音部分有所優(yōu)化。

性能上，新款 Model 3 操控底子不錯(cuò)，麋鹿和繞樁能拿高分，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版加速能力不俗，但行駛中的噪音表現(xiàn)有待加強(qiáng)。

外觀上，21 款車(chē)窗邊框和車(chē)門(mén)把手采用熏黑材質(zhì)裝飾取代了銀色鍍鉻條，并提供 18 英寸和 20 英寸輪轂可選。

內(nèi)飾上，中控臺(tái)銀色鍍鉻條換成了更深色的裝飾，中控屏下方改為手機(jī)無(wú)線充電功能。

標(biāo)準(zhǔn)版，21 款續(xù)航里程 263 英里，增加了 13 英里，百公里加速 5.3 秒，最高時(shí)速 225 公里。

長(zhǎng)續(xù)航版，21 款續(xù)航里程 568 公里，增加 50 公里，百公里加速 4.2 秒，最高時(shí)速 233 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）