比亞迪 F6 三元催化堵了會(huì)出現(xiàn)多種狀況。

首先是車(chē)輛油耗增加，因?yàn)槿呋氯绊懷鮽鞲衅髡９ぷ?，?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)接收的氧傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確，不能精準(zhǔn)控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火。

其次尾氣排放超標(biāo)，三元催化堵了，CO、HC 和 NOx 等有害氣體無(wú)法有效轉(zhuǎn)化，直接排放。

然后是排氣不暢和動(dòng)力下降，尤其在渦輪增壓車(chē)型上更明顯，堵塞導(dǎo)致排氣受阻，影響進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，加油無(wú)力。

接著發(fā)動(dòng)機(jī)可能抖動(dòng)、故障燈亮甚至經(jīng)常熄火，嚴(yán)重堵塞時(shí)，廢氣無(wú)法及時(shí)排出造成背壓倒流，反沖至燃燒室。

還有車(chē)輛啟動(dòng)會(huì)變得困難，因?yàn)榕艢獠粫?，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)需更多時(shí)間和能量克服阻力。

另外，三元催化器正常工作溫度一般在 400—800℃，堵塞時(shí)影響排氣，高溫氣體聚集，可能導(dǎo)致其和排氣管不斷升溫，溫度上升到鄰近部件著火點(diǎn)或有易燃物觸碰燒紅的排氣管，容易引發(fā)自燃。

為避免三元催化堵塞，應(yīng)去正規(guī)加油站加油，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，定期保養(yǎng)，車(chē)輛出現(xiàn)異常及時(shí)檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）