V6 發(fā)動(dòng)機(jī)跟 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少區(qū)別。

首先在氣缸數(shù)量上，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)有 6 個(gè)氣缸，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)有 8 個(gè)氣缸。氣缸數(shù)量的不同導(dǎo)致了它們?cè)谛阅?、體積、重量等方面都存在差異。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闅飧咨?，所以體積相對(duì)較小，重量也較輕，便于在車(chē)輛中布置，常用于中高檔轎車(chē)。而且 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的 V 角夾角以 60°為較好，在這個(gè)角度下，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和震動(dòng)相對(duì)較小。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸多，能產(chǎn)生更高的馬力和扭矩，動(dòng)力性能更強(qiáng)，適合高性能汽車(chē)。其常見(jiàn)的 V 角夾角是 90°，這種結(jié)構(gòu)具有理想的點(diǎn)火和振動(dòng)特性。

在性能方面，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)通常比 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率更大、扭矩更強(qiáng)，尤其在高速行駛和需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出的場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。但 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音控制上可能會(huì)稍有優(yōu)勢(shì)。

在制造和成本方面，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件更多，所以制造成本高。而 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。

總之，選擇 V6 還是 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，得看車(chē)輛制造商的設(shè)計(jì)理念以及目標(biāo)市場(chǎng)需求。如果追求高性能，V8 是不錯(cuò)的選擇；如果注重燃油經(jīng)濟(jì)性和成本，V6 則更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）