農(nóng)村地區(qū)道路交通安全設施設置有不少要求。

首先，總體設計要依據(jù)交通組成及安全需求，結合公路自然條件、建設成本、風險因素等，充分了解項目需求并收集資料和現(xiàn)場調(diào)查，改擴建工程還得收集現(xiàn)有公路運營、事故及設施現(xiàn)狀等情況。

設計使用年限按規(guī)定執(zhí)行，超過要判斷是否繼續(xù)使用、維修加固或重新建設。

設計原則要針對項目特點和安全風險，從多方面提出目標，綜合設計。

交通標志包括版面設計、材料與結構、各類具體標志等內(nèi)容。

交通標線圍繞對向車行道分界線、車行道邊緣線、停靠站標線等有具體規(guī)定。

視線誘導設施方面，夜間有通行需求且車道變窄、平曲線路段視距不良未設照明及車行道邊緣線時宜設輪廓標，隧道側壁也宜設。平曲線半徑小于等于 60 米宜設線形誘導標，可代替或與輪廓標同時設置。臨時或短期需要且路側有固定物體需提醒駕駛人的，可采用簡易視線誘導設施。

其他設施中，護欄、欄桿與攔擋設施要對路基護欄、橋梁護欄和欄桿、攔擋設施等進行具體說明。減速丘與塊體路面要按規(guī)定設置。小交通量農(nóng)村公路會車視距不足的小半徑彎道外側宜設凸面鏡，視距不良的平面交叉口也可設。限高架與限寬墩的設置也要符合要求。

農(nóng)村道路交通安全設施設置要多渠道推進建設，加大政府財政投入，鼓勵民間資金、社會資本參與，做好配套規(guī)劃。要統(tǒng)籌布局，根據(jù)通行情況、周邊分布針對性配置。要重視設施建成后的有效運行和維護。要轉變思想觀念，健全完善機制，加強頂層設計，統(tǒng)一模式標準。要補盲交通安全設施，增加信號燈、交通標線、交通標志等，加大危險路段安全設施建設力度。要強化技防建設，在主要路段、路口等地加強監(jiān)控和抓拍系統(tǒng)建設。要加強日常維護，建立專業(yè)技術團隊維護機制，選用專業(yè)人員，各責任區(qū)交警隊要定期排查清理和評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）