氣壓制動系統(tǒng)制動拖滯原因主要有以下這些：

控制閥調(diào)整不當(dāng)，造成排氣不暢。特別是裝有快放閥和繼動閥的車輛，要檢查這兩閥是否正常。

制動摩擦片磨損過度，太薄導(dǎo)致制動凸輪轉(zhuǎn)角太大，復(fù)位困難發(fā)卡。

制動凸輪軸轉(zhuǎn)動不靈活。

制動蹄復(fù)位彈簧過軟或折斷。

制動蹄支銷潤滑不良，產(chǎn)生卡阻。

摩擦片與制動鼓間隙調(diào)整不當(dāng)。

制動氣室有水，冬季會結(jié)冰卡住制動氣室的膜片不能復(fù)位。

制動踏板自由行程過大。

制動器表面有油污、硬化或者磨損嚴重。

制動器的摩擦半徑過大，制動油壓過低。

制動控制閥破裂。

要解決氣壓制動系統(tǒng)制動拖滯問題，可以用手感觸各制動鼓，若全發(fā)熱，可能是全部車輪拖滯，故障或許在制動閥上；單輪制動鼓溫度不正常，則在該輪制動器方面找原因，建議去專業(yè)修理店處理。

若確定制動閥有故障，先檢查制動踏板自由行程。自由行程正常，就拆檢制動閥排氣閥彈簧及座。拆檢良好，檢查制動閥挺桿是否銹滯。

制動踏板不能完全抬起，多是制動踏板傳動卡滯。個別車輪拖滯時，抬起制動踏板，觀察制動氣室推桿狀況。其復(fù)位緩慢或不復(fù)位，檢查制動凸輪軸與支架間的潤滑程度和同軸度。推桿復(fù)位正常，就檢查制動間隙。架起車輪檢查間隙與落下車輪檢查的間隙不同，說明輪轂軸承松曠，半軸套管與橋轂配合松動等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）