拿鐵 DHT 有一些毛病和缺點(diǎn)。

比如電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)加速中采取并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)際功率小于兩者之和，影響加速能力。

能感覺到油電切換，雖然很微小。

后備箱地臺(tái)高，開口小，使用和放大東西不方便。

儀表盤過小，顯示內(nèi)容不豐富。

前排空調(diào)出風(fēng)口位置尷尬。

減震調(diào)校不太舒服，有些硬，路感不好。

車內(nèi)中控屏在強(qiáng)光下看不清。

2 檔 DHT 變速箱換擋在 63 - 69 之間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 2500 rpm 時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振。

手機(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)黑屏和藍(lán)牙卡頓情況，但系統(tǒng)更新有望改善。

懸掛偏家用，有的軟，過彎支撐力不足。

后排座椅長(zhǎng)度偏短，腿部空間小。

后臺(tái)中間地板有 4cm 隆起。

后排車窗不能完全收進(jìn)車門內(nèi)。

車門儲(chǔ)物格杯架不實(shí)用。

方向盤太大、握桿細(xì)，3、9 點(diǎn)位置按鍵后方占用空間且無凹陷設(shè)計(jì)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)差。

底盤疑似簡(jiǎn)配隔熱瓦，排氣管離地近。

手套箱照明燈簡(jiǎn)配，疑似空調(diào)出風(fēng)口簡(jiǎn)配，前排座椅加熱通風(fēng)只有坐墊有，靠背沒有。

后排座椅靠背角度稍偏直立，填充物不柔軟。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。

品牌定位和知名度不如吉利領(lǐng)克。

保值率預(yù)計(jì)較低。

轉(zhuǎn)向半徑較大，操控性不理想。

但拿鐵 DHT 也有優(yōu)點(diǎn)，零百加速 8.4 秒，百公里剎停 36 米。

城市油耗 5.8 升，高速 6.7 升。

隔音表現(xiàn)同價(jià)位優(yōu)秀。

座椅舒適性表現(xiàn)同級(jí)優(yōu)秀。

內(nèi)部做工優(yōu)秀。

行車電腦油耗顯示與實(shí)際油耗顯示一致。

動(dòng)力性能好，百公里加速 7.5 秒，高速動(dòng)力足。

DHT 混動(dòng)技術(shù)油耗低。

安全性有保障，配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）