XC60 的全時四驅水平較高。

它采用的是漢德第五代四驅系統(tǒng)，中心和后輪軸是多片離合器限滑差速器，中央限滑差速器負責前后橋的動力，后輪軸的限速差速器負責左右后輪的扭矩分配，前軸是開式差速器，主要依靠電子系統(tǒng)進行限滑。

日常驅動功率 95:5 分配，像前輪驅動。在沒有抓地力的三個車輪空轉很短時間后，電子系統(tǒng)便會介入，順利駛出滑輪組，這體現出其較強的脫困能力。

對于一款主打城市使用的 SUV 來說，這樣的四驅水平足夠應對大多數復雜路況。

與平級車相比，XC60 的全時四驅略勝一籌。它是基于后輪驅動服務平臺的四驅車型，在滑輪單后胎檢測方面更具難度，但實際表現出色。

此外，XC60 的四驅系統(tǒng)能夠根據路面情況合理分配動力，在任何車速下都能保持四驅狀態(tài)，快速適應各種惡劣駕駛情況，保障安全穩(wěn)定，提升操控感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）