國內(nèi)很少有三星汽車主要有以下原因。

首先，目前三星的汽車公司是和雷諾合資的，雷諾占股 80%，三星占 20%，技術(shù)主要來自雷諾，本質(zhì)上不算純粹的韓國車。而且三星汽車多為低端車型，競爭力較弱。本世紀初三星汽車曾進入過中國，但因經(jīng)營不善，后續(xù)在中國市場逐漸少見。

其次，中國政策規(guī)定汽車進入需采用合資或進口方式。合資方面，國內(nèi)廠商鑒于三星汽車影響力有限，很少有大公司愿意合作。進口的話，關(guān)稅較高，導致進入中國后的價格缺乏競爭力。

另外，三星汽車出口比例少，在韓國本土比較常見，但車型樣子老土。

再者，國內(nèi)曾紅極一時的湛江三星汽車，在 1988 年組建，起初發(fā)展迅速，生產(chǎn)多種車型，獲得諸多榮譽。但因“9898”特大走私案和數(shù)額巨大的民間集資案，導致公司遭遇巨大財務危機，最終于 2000 年正式宣告停產(chǎn)，2016 年廠房被拆除。

三星汽車的領(lǐng)導者羅平雖帶領(lǐng)企業(yè)取得過輝煌，但因戰(zhàn)略失誤和運氣不佳，最終未能讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大。

總之，多種因素綜合導致國內(nèi)很少能看到三星汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）