帕薩特底盤懸架材質(zhì)有多種情況。

比如，部分車型前懸掛是鋁合金材質(zhì)，后懸掛式鑄鐵材質(zhì)；有的車型懸架材質(zhì)是超高強(qiáng)度鋼；2019 款帕薩特前后懸架材質(zhì)是全鐵。

帕薩特使用的前懸架類型通常為麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，響應(yīng)速度快，能讓輪胎在過彎時(shí)自動(dòng)適應(yīng)路面。

后懸架類型多為多連桿式獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成，可使車輪和地面盡可能保持垂直，減少車身側(cè)傾，提升舒適性和操控性能。

不同材質(zhì)的懸架各有特點(diǎn)，鋁合金材質(zhì)強(qiáng)度高、剛度大、能減輕重量；超高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度和穩(wěn)定性好；全鐵材質(zhì)硬度大、成本低、車身穩(wěn)定性較強(qiáng)。

麥弗遜式獨(dú)立懸架廣泛用于中小型車前橋，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單輕量、響應(yīng)快、占用空間小，適合小型車及大部分中型車使用，但懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。

多連桿懸掛通過各種連桿配置，能實(shí)現(xiàn)雙叉臂懸掛的性能，彎道適應(yīng)性更好，在前驅(qū)車前懸掛可緩解轉(zhuǎn)向不足，在后懸掛能讓后輪隨前輪轉(zhuǎn)向，達(dá)到舒適操控兩不誤，但制造成本和研發(fā)成本高，常用在中高級(jí)車后橋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）