新款沃爾沃XC60是一款表現(xiàn)出色的車型。

從外觀來看，其車身線條修長協(xié)調(diào)，時尚又穩(wěn)重?！袄咨裰N”T型LED大燈和“維京之斧”尾燈極具辨識度。有豪華版和運動版兩種外觀，可通過前杠下唇、前格柵飾條、輪轂等細(xì)節(jié)區(qū)分。

內(nèi)飾方面，給人自然的感覺，無明顯異味。內(nèi)飾設(shè)計簡潔但有層次感，采用半消光木紋飾板營造輕奢風(fēng)。座椅舒適性佳，特別是人體工程學(xué)安全座椅，貼合承托性好。

不過，車機系統(tǒng)高集成度導(dǎo)致部分常用功能操作繁瑣，擋桿行程長且換擋手感生澀。

駕駛方面，視野和坐姿不錯，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，對新手和女性駕駛者友好。

動力上，初段油門響應(yīng)不靈敏，2000rpm前較“肉”，轉(zhuǎn)速攀升不活躍，且不線性的油門體感不好。2000rpm后油門響應(yīng)改善。巡航時，60-120km/h的NVH表現(xiàn)不錯，但時速超110km/h，A柱風(fēng)噪明顯。底盤設(shè)定偏硬，懸掛動作干脆但跳動明顯，缺乏厚重精密感。剎車系統(tǒng)優(yōu)秀，腳感細(xì)膩，制動續(xù)壓迅速。配備的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可用性高，能把車輛控制在車道中心，加速減速動作線性，對標(biāo)線識別能力出色，但在少數(shù)標(biāo)線丟失情況下會“迷之加速”。繞樁時，XC60更傾向于推頭，四驅(qū)系統(tǒng)偏向前驅(qū)調(diào)校，方向盤對路面信息隔絕徹底且轉(zhuǎn)向偏輕，難以感知前輪狀態(tài)。但輪胎極限與底盤極限匹配度高，能幫助判斷車輛動態(tài)極限。機械硬件上，搭載橫置布局的Drive-E T5動力總成，四驅(qū)系統(tǒng)在一般情況下將大部分動力輸送至前輪，可短時間分配最高50%扭矩到后輪。采用前雙叉臂+后整體式多連桿懸掛，回彈介質(zhì)為復(fù)合材料橫置葉片彈簧。排氣采用雙邊共雙出設(shè)計，輪胎選用倍耐力P ZERO。各項測試成績方面，百公里加速7.44s，成績一般但能滿足日常需求。百公里制動成績37.15米，是同級佼佼者。噪音測試中，表現(xiàn)略好于同級平均水準(zhǔn)。

中期改款后，動力系統(tǒng)更新，48伏混動技術(shù)加強了行駛品質(zhì)，抑制發(fā)動機震動，提升啟停平順性，低速時電動機彌補響應(yīng)和油耗問題，中后段動力儲備充足。但動力標(biāo)定仍偏向舒適，加速流暢性欠佳。底盤對車身姿態(tài)控制較好，取得操控和舒適的平衡。NVH方面，48伏系統(tǒng)降低發(fā)動機干擾，隔音降噪有顯著提升。轉(zhuǎn)向手感輕盈，符合豪華品牌調(diào)性。外觀有小變化，如前后包圍、中網(wǎng)格柵等調(diào)整。內(nèi)飾換裝全新車機系統(tǒng)，基于原生安卓開發(fā)，擁有高德地圖、天貓精靈等核心App，語音交互方便。

乘坐空間方面，表現(xiàn)良好。座椅舒適，但靠背偏硬。儲物空間一般。

配置上，新款XC60全系混動，B4車型配置看齊老款T4入門版，B5車型有四驅(qū)和高功率2.0T輕混，分為智逸、智遠(yuǎn)、智雅三個層級，配置以舒適性區(qū)分。T8為插電混動，頂配配置豐富。B5智遠(yuǎn)是推薦配置。

總之，新款沃爾沃XC60在多方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）