比亞迪 iTAC 是智能扭矩控制系統(tǒng)，全稱是 intelligence Torque Adaption Control。它是在比亞迪 e 平臺 3.0 的基礎上開發(fā)的。

iTAC 能對前后驅動電機的輸出扭矩進行調整分配，有三種工作模式。

一是管理車輛電源，通過感知車輪路面附著力、坡度、車身姿態(tài)等，將扭矩平均傳遞給各車輪，實現(xiàn)車輛動力平穩(wěn)輸出。

二是管理前后輪動力，能感知駕駛員需求和車輛相關信息，智能控制動力扭矩前后輪輸出，比如爬坡時自動以后輪輸出為主。

三是管理失控的車輪動力，通過感知打滑車輪等信息，將打滑車輪失控的扭矩傳遞給附著力好的車輪，保證車輛在濕滑路況下的行駛穩(wěn)定性和安全性。

與傳統(tǒng) ESP 及其他扭矩控制系統(tǒng)相比，iTAC 有優(yōu)勢。其一，信息采集速度和準確性更高，它從驅動電機采集信息，電機旋轉變壓器傳感器每轉一圈可采集 4096 位，能提前 50 毫秒預測輪速變化趨勢，提高干預車輛扭矩輸出的速度。

其二，控制策略更多樣化和智能化，傳統(tǒng)扭矩控制策略在車輪打滑時通常通過制動降扭矩，而 iTAC 提供前后輪扭矩傳遞、適當降扭矩、輸出負扭矩等方式，并根據(jù)不同工況實時制定策略。

iTAC 技術實際上是一套軟件，只能通過 OTA 升級獲得，首款采用該技術的車型是比亞迪海豹。目前 iTAC 主要應用于雙電機的扭矩管理，旨在滿足消費者對動力、穩(wěn)定性和安全性的追求。

總的來說，比亞迪 iTAC 是一項先進的汽車扭矩控制技術，能提升車輛的操控性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）