后氧傳感器發(fā)黑主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全導(dǎo)致的，表現(xiàn)為混合氣過濃和可能的燒機(jī)油現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多加上燃燒不完全，排出的尾氣雜質(zhì)多，在氧傳感器表面形成偏黑的燃燒鉻合物，影響其給電腦板的反饋信號(hào)。

原因有多種。一是燃油混合比過高，燃油和空氣混合不合適，燃燒時(shí)氧含量減少，氧傳感器檢測(cè)出錯(cuò)。二是引擎燃燒不完全，比如點(diǎn)火或噴油系統(tǒng)故障，未燃燒的燃料進(jìn)入排氣系統(tǒng)，加重氧傳感器負(fù)擔(dān)。三是汽油添加劑過多，對(duì)氧傳感器產(chǎn)生不良影響。四是氧傳感器老化，長(zhǎng)期工作后檢測(cè)不準(zhǔn)確。五是過量燒機(jī)油，釋放的有害物質(zhì)如碳顆粒和硫化物導(dǎo)致氧傳感器發(fā)黑。

解決辦法如下。首先，定期更換氧傳感器，一般壽命在 6 萬(wàn)至 10 萬(wàn)公里。其次，定期檢查引擎燃燒效率，保證燃油混合比合適，及時(shí)修復(fù)點(diǎn)火和噴油系統(tǒng)問題。再次，控制汽油添加劑使用，避免過量。然后，定期更換機(jī)油，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況。

總之，后氧傳感器發(fā)黑是常見故障，清楚原因并采取相應(yīng)解決辦法，能保持氧傳感器良好運(yùn)行，提升汽車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）