帕薩特檔位閃爍的原因有多種。

可能是變速箱機(jī)電單元故障，伴有掛檔不走車現(xiàn)象，需到 4S 店檢測(cè)。

控制板（控制電路）有缺陷、EPS 電機(jī)控制不當(dāng)造成內(nèi)部故障、節(jié)氣門傳感器損壞或數(shù)據(jù)報(bào)錯(cuò)、把握搖桿故障無法達(dá)到擋位對(duì)接、變速器損壞換擋不暢、變速器油位不足或油品不符合要求、操作者操作不當(dāng)未正確按擋位操作等，也會(huì)引起檔位閃爍。

車輛的離合器出現(xiàn)鎖死、導(dǎo)向軸承損壞、機(jī)電拔叉回位不完全、飛輪損壞以及機(jī)電控制單元損壞等問題，同樣會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象。

比如一輛行駛里程約 8.2 萬 km、搭載 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋雙離合變速器的 2012 年上汽大眾帕薩特轎車，就出現(xiàn)了擋位顯示燈閃爍、掛倒擋無法倒車、儀表板上的尾氣故障提示燈點(diǎn)亮的情況。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)離合器存在鎖死現(xiàn)象，更換離合器后故障碼又出現(xiàn)新變化，最終確定是 2/4 擋換擋撥叉以及齒輪破碎，更換后故障消失。

如果是雙離合的變速箱可能是機(jī)電單元的問題，如果是 at 變速箱可能是變速箱殼體上線束的問題，殼體上的線束裸露在外面容易進(jìn)水生銹腐蝕，導(dǎo)致接觸不良。

對(duì)于 2012 款大眾帕薩特車，搭載 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為 OAM（DQ20 0）型干式 7 速雙離合器 DSG 變速器，累計(jì)行駛里程約為 10 萬 km 的車輛，若出現(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上的擋位指示燈閃爍，車輛起步時(shí)明顯感覺到變速器有頓挫感，行駛過程中變速器在偶數(shù)擋反復(fù)變化的情況。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，在變速器系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P073F 1 擋同步失敗”“P074B 3 擋同步失敗”“P073A 無法掛入 5 擋”。原地保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用故障檢測(cè)儀讀取變速器系統(tǒng)相關(guān)測(cè)量值，在 P 擋時(shí)，發(fā)現(xiàn)“5.3 變速器輸入速度（RPM）傳感器 1（G632）”的值為 762 r/min，不正常，初步判斷離合器 K1 存在卡滯故障。通過對(duì)讀得的故障代碼和數(shù)據(jù)流中“235.1 快照 1 故障 ID”進(jìn)行分析，判斷故障出在驅(qū)動(dòng)軸 1 上。通過對(duì)數(shù)據(jù)流中的第 5 組數(shù)據(jù)和中止代碼 9 進(jìn)行分析，判斷離合器 K1 鎖死，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸 1 一直在轉(zhuǎn)動(dòng)。分析認(rèn)為，由于離合器 K1 鎖死，變速器輸入速度傳感器 1（G632）檢測(cè)到一定的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而導(dǎo)致分變速器 1 停止運(yùn)行，變速器只能換入偶數(shù)擋運(yùn)行。更換雙離合器后故障排除。

如果小扳手和檔位交替閃爍，可能是汽車出現(xiàn)了故障。小扳手閃爍一般是提醒該進(jìn)行保養(yǎng)，而擋位燈閃爍表明波箱電控系統(tǒng)存在問題，需要到修理廠使用診斷儀器讀取故障碼。出現(xiàn)這種情況，汽車最好不要發(fā)動(dòng)，應(yīng)直接撥打 4S 店電話。

總之，如果帕薩特檔位閃爍，建議盡快到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）