馬自達(dá)壓燃版指的是采用壓燃技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過火花塞點(diǎn)火，而壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程末期不需要火花塞點(diǎn)火，依靠壓燃混合氣實(shí)現(xiàn)。

馬自達(dá)的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)如昂克賽拉搭載的 2.0 增壓內(nèi)燃機(jī)，最大功率 132kw，最大扭矩 230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸體。

壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，排放污染少，工作溫度低，噪音小，動(dòng)力輸出高。

馬自達(dá)的壓燃技術(shù)克服了很多難題，如采用 SPCCI 火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火來控制壓燃點(diǎn)火時(shí)機(jī)，解決了點(diǎn)燃時(shí)機(jī)難以控制、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況較窄、高負(fù)荷易爆震、低負(fù)荷易熄火等問題。

還增加了機(jī)械增壓器，保證在高轉(zhuǎn)速區(qū)間和空氣稀薄的地方能吸入更多空氣來保證壓燃工作狀態(tài)。

馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)也不錯(cuò)，比如冷車啟動(dòng)時(shí)聲音更細(xì)膩悅耳、噪音小，動(dòng)力提升明顯，扭矩輸出充沛，加速聲浪高亢嘹亮，6AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋邏輯清晰，還有換擋撥片，響應(yīng)速度快。

壓燃版昂克賽拉加入了 24V 微混系統(tǒng)，底盤懸掛有韌性，能隔絕震動(dòng)，支撐性好。

靜態(tài)方面，壓燃版昂克賽拉外觀設(shè)計(jì)出眾，有獨(dú)特的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感，用料升級(jí)，空間表現(xiàn)滿足日常使用。

馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，提升了燃燒效率、動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）