發(fā)動機機油加多了會產(chǎn)生很多不良影響。

首先，會增加油耗，因為工作時曲軸柄、連桿大端劇烈攪動，內(nèi)部功率損失加大。

其次，會使發(fā)動機內(nèi)部各部件產(chǎn)生抖動，動力輸出受影響，動力下降，尤其在快速行駛時更明顯。

再者，機油加多會使濺到缸壁上的機油增多，導(dǎo)致燒排機油故障，尾氣排放惡化，還可能堵塞三元催化器。

另外，機油壓力會偏高，影響發(fā)動機的油封，導(dǎo)致油封容易滲漏油，曲軸箱壓力大，發(fā)動機到處漏油。

同時，過多的機油會產(chǎn)生氣泡，加速機油氧化，縮短其使用壽命，各部件潤滑不良，損傷發(fā)動機。

還會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力大，像人在水里跑步更費力，噪音變大。

那機油加多多少才不用處理呢？一般來說，在平整路面車輛熄火后 10 分鐘測得油尺高度不超上限 1CM 沒問題，對發(fā)動機油耗沒影響，超過上限過多就得放出一些機油。

那添加機油的量該如何把握呢？每輛車都有機油尺，上面有最高刻度和最低刻度。正常用車時，可在車輛冷油狀態(tài)下用機油尺測量機油狀態(tài)。正常保養(yǎng)的車輛定期檢查即可，保養(yǎng)周期未到卻發(fā)現(xiàn)機油缺失，要檢查是否漏機油或燒機油。

如果發(fā)現(xiàn)機油加多了，超過最大刻度，自己不會操作就找修理車輛的技術(shù)員或 4S 店技術(shù)人員把多余機油抽出，車輛停止且冷油狀態(tài)下多次測量，保證機油在正常范圍內(nèi)。

總之，發(fā)動機機油不是越多越好，要保證在正常范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）