比亞迪漢電動汽車最新款在多個方面都有顯著提升。

外觀上，漢 DM-i 取消了蜂窩狀大嘴格柵，套用漢 EV 版前臉設(shè)計，更具電動車感，還新增未央灰車漆。

內(nèi)飾方面，與 2024 款設(shè)計相同，車機(jī)采用 6nm 芯片和 DiLink 100 車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢，功能豐富。

懸架方面，2025 款漢跳過主流后 4 連桿方案，采用更緊湊的后 5 連桿結(jié)構(gòu)，頂配版有云輦-C 懸架，其余標(biāo)配 FSD 減震器。駕駛感受變化大，操控性提升，方向盤力度變化線性，轉(zhuǎn)向反饋好且“賊”，車身動態(tài)響應(yīng)快且穩(wěn)定。車身側(cè)傾控制出色，懸架剛性足，極限狀態(tài)下底盤也能給人足夠信心。行駛質(zhì)感佳，F(xiàn)SD 減震器處理細(xì)碎高頻震動和底盤起伏表現(xiàn)出色，底盤不乏高級感，但通過鋼制減速帶時沖擊強(qiáng)度較大。

動力部分，漢 DM-i 搭載第 5 代 DM 插混技術(shù)，發(fā)動機(jī)升級為 1.5T，熱效率達(dá) 45.3%，EHS 200 混動變速箱驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速提升。加速性能實測 6.8 秒，比官方還快，動力響應(yīng)和線性程度跟電車一樣，NVH 表現(xiàn)令人滿意。油耗方面，實測近 50 公里平均車速 39km/h，表顯油耗 4.3L/100km。

智駕方面，漢智駕版硬件配置高，與主流新勢力相當(dāng)，支持多種領(lǐng)航。

漢 EV 方面，作為中期改款車型，外觀與老款基本一致，新增未央灰配色，尺寸保障乘坐空間。車內(nèi)延續(xù)老款設(shè)計，豪華大氣，標(biāo)配 12.3 英寸儀表和 15.6 英寸大屏，內(nèi)置高階版 DiLink 100 車機(jī)系統(tǒng)。配置上，不同車型在電池容量、續(xù)航、電機(jī)功率、舒適性配置和智駕系統(tǒng)等方面有所差異。其中，506km 尊貴型舒適性配置多，605km 尊貴型性價比高，701km 尊享型按需選擇，701km 激光雷達(dá)智駕型智駕系統(tǒng)升級但性價比一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）