燃料電池電動(dòng)汽車是以氫為燃料，利用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為主要?jiǎng)恿υ磥眚?qū)動(dòng)的汽車。

其動(dòng)力系統(tǒng)主要包括燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料箱（氫瓶）、電機(jī)、動(dòng)力蓄電池等。

燃料電池通過氫氣和氧氣在催化劑作用下的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，排放物只有水，無污染。

燃料電池電動(dòng)汽車的工作原理是：在電池的陽極，氫分子在陽極催化劑作用下離解為氫離子和電子，氫離子穿過電解質(zhì)層向陰極運(yùn)動(dòng)，電子通過外部電路流向陰極。在陰極，氧氣在陰極催化劑作用下離解為氧原子，與電子和氫離子結(jié)合生成水，完成電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，為汽車提供電力。

其優(yōu)點(diǎn)眾多。零排放或近似零排放，減少了水污染和溫室氣體排放。提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，運(yùn)行平穩(wěn)且無噪聲。

不過，燃料電池電動(dòng)汽車也有一些待解決的問題。比如，初期建制成本高，推廣困難，技術(shù)門檻高，對(duì)制造者、銷售者和消費(fèi)者都有一定技術(shù)要求，且基礎(chǔ)設(shè)施不完善，燃料的供應(yīng)需要大量配套設(shè)施。

目前，世界各國都在積極推動(dòng)燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展。中國高度重視氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了一系列政策支持其研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。美國、日本、韓國和歐洲的一些國家也投入大量資金和人力進(jìn)行研究，部分大公司已開發(fā)出相關(guān)車型并上路運(yùn)行。

總之，燃料電池電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的重要方向之一，隨著技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善，其前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）