豐田prado 就是普拉多，是豐田推出的一款越野車(chē)。它在西班牙語(yǔ)里是林蔭大道的意思。

普拉多在國(guó)內(nèi)知名度很高，最初國(guó)產(chǎn)時(shí)根據(jù)音譯叫普拉多，也有人叫它豐田霸道。

普拉多的前身是蘭德酷路澤的短軸輕量化版本，歷經(jīng)多次換代更新。

其第一代采用全新大燈、進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠與蘭德酷路澤區(qū)分，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

第二代車(chē)身線(xiàn)條圓潤(rùn)，有一些標(biāo)配功能。

第三代是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者廣泛接觸的一代，內(nèi)飾豪華程度提升。

第四代主打越野元素，內(nèi)飾經(jīng)典，多次改款。

第五代基于 TNGA-F 越野平臺(tái)打造，提供多種動(dòng)力選擇。

普拉多在中國(guó) 2003 年由一汽豐田國(guó)產(chǎn)，因排放法規(guī)等原因于 2020 年停產(chǎn)，后又在 2023 年重新發(fā)布。

2024 款普拉多車(chē)身尺寸有所變化，采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身和車(chē)架剛性提高，有圓燈和矩形前臉兩種選擇。座艙設(shè)計(jì)采用豐田家族最新對(duì)稱(chēng)式布局，科技感不錯(cuò)。

動(dòng)力搭載 2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，匹配 8AT 變速箱，還有托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等。

底盤(pán)基于 GA-F 平臺(tái)打造，有 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。配置方面有多種駕駛輔助裝置和安全監(jiān)控系統(tǒng)。

關(guān)鍵技術(shù)包括 KDSS 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、電子控制式后部空氣懸架系統(tǒng)等，安全措施有 ABS 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。

車(chē)身參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)系統(tǒng)在不同年份款型上有所不同。

銷(xiāo)售方面，從 2003 年到 2020 年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量近 35 萬(wàn)輛，有多種車(chē)型和價(jià)格選擇。

生產(chǎn)方面，2003 年引入中國(guó)由四川豐田工廠(chǎng)組裝生產(chǎn)。

評(píng)測(cè)相關(guān)方面，安全測(cè)試顯示主動(dòng)安全配置有待提升，實(shí)車(chē)測(cè)試因未做碰撞測(cè)試無(wú)法評(píng)級(jí)，但正面碰撞測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。質(zhì)量數(shù)據(jù)顯示制動(dòng)距離和燈光測(cè)試成績(jī)良好。

媒體評(píng)價(jià)其安全配置務(wù)實(shí)。

產(chǎn)品也存在一些爭(zhēng)議，如廣告風(fēng)波和召回事件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）