4matic 是奔馳開發(fā)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)名稱。

它于 1987 年首次亮相，核心技術(shù)是 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，利用 ABS 的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。

4matic 設(shè)計(jì)緊湊、輕巧，在摩擦力上有優(yōu)化表現(xiàn)，在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性及被動(dòng)狀態(tài)下的安全性等方面表現(xiàn)出色，相比普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增重僅 66 到 70 公斤。

新開發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用行星齒輪式橋間差速器，前后輪動(dòng)力分配比例通常為 45：55，確保了操控性。

當(dāng)有車輪打滑時(shí)，車載電腦通過 ABS 制動(dòng)限制空轉(zhuǎn)，差速器將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到未打滑車輪。

它還與電子穩(wěn)定程序 ESP、ASR 和 4ETS 四驅(qū)牽引力控制系統(tǒng)相結(jié)合，在濕滑路面上有更好的牽引力控制，舒適性也佳。

4matic 與奧迪的 Quattro、寶馬的 X-drive 等四驅(qū)系統(tǒng)類似，能提升車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，讓車輛快速轉(zhuǎn)彎并提升操控極限。

如今，奔馳擁有豐富的四輪驅(qū)動(dòng)車型，包括 C 級(jí)、E 級(jí)、S 級(jí)、R 級(jí)、GL 級(jí)、M 級(jí)和 G 級(jí)等，為消費(fèi)者提供多樣選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）