奧迪 A4L 有混動(dòng)版本。

它搭載了 12V 輕混系統(tǒng)，比如車速在 55 - 160km/h 松開油門踏板，系統(tǒng)判定車輛處于滑行狀態(tài)，就可令發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器掛入空擋，車輛逐漸減速至停車，車速降至 22km/h 時(shí)也能令發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行，此時(shí)電氣系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)必須的電氣附件。

還有“預(yù)測(cè)式節(jié)能協(xié)助”功能，車輛前攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測(cè)到前車減速或停止，系統(tǒng)判斷車輛沒有動(dòng)力請(qǐng)求就讓發(fā)動(dòng)機(jī)“休息”。

這套 12V 輕混系統(tǒng)在日常使用場(chǎng)景下每百公里能夠節(jié)省 0.3L 的燃油，但節(jié)油效果較為有限。

新款?yuàn)W迪 A4L 全系采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 12V 微混動(dòng)系統(tǒng)，提供低、中、高三種調(diào)校版本，最大功率分別為 150 馬力、190 馬力和 252 馬力，高配車型還帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代奧迪 A4L 即將亮相，入門級(jí)別車型可能會(huì)配備 1.5T + 48V 的輕混動(dòng)系統(tǒng)，使得車輛在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

下一代奧迪 A4 有望推出搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，大概率會(huì)匹配在一套 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)之中，至少能平替現(xiàn)階段 2.0T 低功率版本的性能表現(xiàn)。

其縱置平臺(tái)在電機(jī)布局、散熱、變速箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等方面有天然優(yōu)勢(shì)。奧迪 A4 的縱置平臺(tái)改造 PHEV 結(jié)構(gòu)所需技術(shù)與成本壓力較小，純電續(xù)航里程大概率將被提升至 100km 以上，還能享受綠牌待遇，降低消費(fèi)者在購車和用車環(huán)節(jié)的花銷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）