儀表未收到 EECU 報(bào)文，可能是連接器松動(dòng)、通訊線故障、供電線問(wèn)題或 EECU 本身?yè)p壞等導(dǎo)致。

檢查時(shí)，先關(guān)閉點(diǎn)火鎖，拆下增壓溫度傳感器，打開(kāi)點(diǎn)火鎖至 ON 檔，測(cè)量傳感器電源線電壓為 5.3V，說(shuō)明 EECU 已上電。

再在關(guān)閉點(diǎn)火鎖狀態(tài)下，測(cè)量駕駛室通信診斷接口 11 號(hào) CAN-H 針腳與 12 號(hào) CAN-L 針腳之間的電阻為 69 歐姆，打開(kāi)點(diǎn)火鎖至 ON 檔，測(cè)量 11 號(hào) CAN-H 針腳對(duì)地電壓為 2.5V，12 號(hào) CAN-L 針腳對(duì)地電壓為 2.4V。

斷開(kāi)點(diǎn)火鎖并拔掉 VECUSL3 插頭，測(cè)量 6 號(hào)針腳與 7 號(hào)針腳之間的終端電阻為 130 歐姆，3 號(hào)針腳與 4 號(hào)針腳之間的終端電阻為 133 歐姆，以此判斷線路是否有問(wèn)題。

還可檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)熔絲、VECU 的電源繼電器、接地線、供電線等。

若懷疑 CAN 總線故障，可檢查 OBD 診斷座通訊電壓，正常情況下 6 號(hào)腳 CAN-H 正常電壓 2.6V、14 號(hào)腳 CAN-L 正常電壓 2.4V。

如果實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn)異常，要重點(diǎn)檢查總線插頭連接處及經(jīng)常被磨到的地方。如果問(wèn)題無(wú)法自行解決，建議尋求專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員幫助，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）