阿爾法羅密歐和法拉利有著很深的淵源。

法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利曾是阿爾法羅密歐的試車手，后來他負(fù)責(zé)阿爾法車隊的比賽和運(yùn)營事務(wù)，為阿爾法在賽事中取得眾多冠軍。

但因經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素，阿爾法將車隊交由恩佐管理。然而，當(dāng)阿爾法想收回車隊時，恩佐拒絕并離開，創(chuàng)立了法拉利。

1969 年和 1984 年，阿爾法羅密歐和法拉利先后被菲亞特收購，關(guān)系從曾經(jīng)的相互依存變?yōu)椤靶值堋薄?/p>

二者在技術(shù)方面共享成果，比如阿爾法羅密歐 Giulia 和 Stelvio 四葉草特別版車型搭載的 2.9T V6 雙渦輪增壓全鋁發(fā)動機(jī)，就是由法拉利 3.9T 的 V8 發(fā)動機(jī)“閹割”而來。

阿爾法羅密歐最初叫 ALFA，尼古拉·羅密歐入股后才更名為 ALFA ROMEO。

阿爾法羅密歐曾在賽車界稱霸多年，也推出過很多經(jīng)典車型，如 Giulietta、Giulia 等。

雖然如今品牌影響力不同，但它們都有著意大利賽車的底蘊(yùn)，在汽車技術(shù)上不相上下，未來將攜手發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）