換了助力泵后方向盤還是嗡嗡響，可能是以下原因及解決辦法。

輪胎氣壓不足，這會讓車輛行駛出現(xiàn)問題，有爆胎風險，要多注意胎壓，及時補充。

液壓轉向系統(tǒng)液壓油液面不足，會導致轉向困難和安全隱患，應檢查液面高度，缺了就添加，不缺就去維修站檢查。

助力泵磨損嚴重壓力不足，會造成轉向沉重和異響，這種情況只能更換助力泵。

轉向拉桿球頭缺油干磨，會讓轉向沉重，球頭漏油可更換密封圈，其他部位漏油可能是轉向殼砂眼或裂紋，小裂縫和砂眼用高滲透性密封膠堵漏。還可能是內(nèi)部缺油摩擦導致，要檢查儲液瓶助力油液位，低于最低刻度線就補充至最高刻度線。

另外，若是真空系統(tǒng)漏氣、真空泵壞了、真空開關或真空泵控制器壞了也會這樣，要進行相應檢查維修。

還有可能是油壺堵塞或進油泵的油管堵塞，要進行檢查。

如果助力油的油質(zhì)有問題或者助力泵故障，要先檢查油質(zhì)，有問題就更換，沒問題可能是助力泵故障，也要更換。

限壓閥工作時的聲音屬正常現(xiàn)象。

同時要注意阿克曼角度的影響，這是汽車轉向時內(nèi)外側車輪轉向角度不一致產(chǎn)生的夾角，角度異常會在輪胎抓地力不足時引發(fā)異響，部分車型因改裝或特定版本設計導致阿克曼角與原地盤設計不匹配也會產(chǎn)生響聲，通常車輪胎跑熱就會消除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）