轎車空調(diào)加氟的壓力要根據(jù)具體情況而定。

一般來說，正常的高壓壓力應(yīng)為 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2），正常的低壓壓力應(yīng)在 0.15 - 0.25MPa（1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35Lbf/in2）之間。

但要注意，測量壓力時，發(fā)動機應(yīng)處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，環(huán)境溫度在 35℃時測量較為準(zhǔn)確。

如果發(fā)動機加大油門，低壓壓力會隨轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速越快，壓力下降越多，說明壓縮機性能良好，反之則可能有故障。

另外，汽車空調(diào)加氟還需注意以下幾點。

加氟前要查漏，確定不漏后抽真空 15 - 20 分鐘。

加氟時，R134a 冷媒在室外溫度 25℃左右、空調(diào)運轉(zhuǎn)時，低壓側(cè)一般在 0 - 6bar，高壓側(cè)在 15bar 左右，不運行時一般在 6bar 左右。

如果玻璃孔內(nèi)有連續(xù)氣泡，說明氟量不足；沒有氣泡，可能氟量超標(biāo)；出現(xiàn)短期氣泡，氟量在正常范圍。

加氟一般加 5 - 5kg 壓力左右，不應(yīng)高于 6 個壓力，通常 5 個壓力就夠了。

工作壓力在低壓 150 - 250kPa 和高壓 1300 - 1500kPa 之間時，氟化效果最好。

加氟可從低壓或高壓添加，高壓液態(tài)制冷劑加注適用于檢漏和抽真空后的加注，要求發(fā)動機停止且制冷劑罐倒立；低壓灌裝用氣體灌裝，適用于補充制冷劑。

從高壓側(cè)加注時，發(fā)動機不能啟動，從低壓側(cè)加注時，要先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，排出噴射軟管中的空氣，再打開低壓手動閥讓制冷劑進入。

加氟時要注意制冷劑型號，有 R12 和 R134A 之分。

抽真空前不同類制冷劑要完全更換，更換空調(diào)相關(guān)機件時要封管口，加注前要檢漏，檢查冷凍油量并按需添加，按要求控制加注量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）