汽車中使用 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少，主要有以下原因。

購(gòu)買心理方面，V6 常搭載于高端車，價(jià)格高，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好的消費(fèi)者更愿選 V8 追求檔次，且直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比高于 V6。

技術(shù)上，汽車制造技術(shù)進(jìn)步，渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能不亞于 V6，V6 綜合油耗高，保養(yǎng)成本和頻率也高。

環(huán)保方面，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展快，私家車增多，尾氣排放影響環(huán)境，車企加大小排量車研發(fā)，像 V6 這樣的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少。

此外，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些缺陷，如單邊只有三個(gè)汽缸，無(wú)法自平衡，需兩根平衡軸來(lái)平衡振動(dòng)，轉(zhuǎn)速受限，高性能車型逐漸放棄。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)較寬，機(jī)艙橫向空間小，容納渦輪增壓和混合動(dòng)力控制單元受限，動(dòng)力系統(tǒng)拓展性差。

而中級(jí)轎車已用上動(dòng)力表現(xiàn)超越 V6、油耗更低的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，追求性能的跑車仍會(huì)保留 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，因其重心低，利于操控，像 FIA 修改 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則選擇 V6 就因其重心優(yōu)勢(shì)，瑪莎拉蒂也采用 V6 布局。

總之，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)因多種因素在部分車型中的使用減少，但在特定領(lǐng)域仍有價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）