早期的渦輪增壓發(fā)動機停車后不能立即熄火，需怠速一段時間，因為當時設計不完善，沒有自動延時程序。

渦輪在工作時溫度極高，轉速可達幾萬甚至二十萬轉，若立即熄火，冷卻液循環(huán)中斷，浮動軸承會因高溫導致機油燒結，油封破損，渦輪就會滲漏損壞。

而現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動機普遍設計有熄火延時程序，比如大眾 1.4T 發(fā)動機，其電動水泵在停車熄火后最長可獨立運轉 6 分鐘，一般情況下可以直接熄火。

但如果是非常激烈的駕駛工況，還是建議怠速運轉為渦輪降溫，畢竟電子水泵的散熱效果和效率不如發(fā)動機水泵。

另外，像長城哈弗 H6、H2、福特銳界等部分車型的手冊也建議長時間高速運轉后停車時，要低速或怠速運轉三到五分鐘后再關閉發(fā)動機以保護渦輪增壓器。

總之，對于現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機，正常駕駛停車后通常能直接熄火，但激烈駕駛后最好怠速一會。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）