新能源汽車充電速度受多種因素影響。

首先是電池材料，如石墨烯電池有超快充能力但量產(chǎn)難，不同電極材料充電性能各異。

其次是充電樁功率，功率高充電快，但要考慮電網(wǎng)負(fù)荷和電池?zé)峁芾?，小轎車充電樁通常最大電流 250A。

再者是電池容量，容量大充電時(shí)間長(zhǎng)，且容量由材料決定，廠家理念不同，有的追求高電壓對(duì)電機(jī)有利，有的追求高電流充電快。

然后是電池溫度，適宜溫度充電快，過(guò)低過(guò)高都減慢，有的車充電前會(huì)加熱電池。

還有車載 BMS，它決定能否給予對(duì)應(yīng)充電功率，與充電樁通信控制充電速度。

此外，剩余電量也有關(guān)，20%-90%時(shí)較快，遵循慢-快-慢規(guī)律。

電網(wǎng)電壓在高峰期下降會(huì)影響充電功率和速度。

最后，BMS 管理策略很重要，能及時(shí)干預(yù)電池溫度，讓充電速度穩(wěn)定。

總之，要想提升充電速度，電池和充電樁廠家得緊密協(xié)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）