氣缸墊沖壞的原因主要有：

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，像缺水、干燒、電子風(fēng)扇故障、水箱堵塞、長(zhǎng)期大負(fù)荷工作、爆燃、供油或點(diǎn)火提前角過(guò)大、散熱不良等，都會(huì)讓氣缸內(nèi)溫度和壓力過(guò)高，從而沖壞氣缸墊。

氣缸蓋螺栓和螺母伸長(zhǎng)或松動(dòng)，比如擰緊深度不夠、螺紋不平、扭矩過(guò)大導(dǎo)致縮頸等，會(huì)造成結(jié)合面壓力不足、不均勻。

氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的結(jié)合面變形，無(wú)法均勻壓緊氣缸墊，導(dǎo)致漏氣和沖壞。

安裝不符合技術(shù)要求，比如結(jié)合面不干凈、螺栓螺母擰緊順序不對(duì)、扭矩不夠大且不均勻、各氣缸套突出量不足或不相等。

還有氣缸墊質(zhì)量差，厚度不均、包口有氣囊、石棉鋪面不平或邊緣不嚴(yán)密。

此外，缸套下移、凸肩上平面不平整，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)也會(huì)造成氣缸墊沖壞。

氣缸墊沖壞的故障表現(xiàn)多樣。

兩個(gè)相鄰氣缸之間漏氣，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩個(gè)氣缸壓力不夠，啟動(dòng)時(shí)冒黑煙，轉(zhuǎn)速明顯下降，動(dòng)力不足。

氣缸蓋泄漏，壓縮的高壓氣體會(huì)逸出到螺栓孔或結(jié)合面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有“嘟嘟”聲和漏水漏油，拆解能看到積碳。

在汽油通道中，高壓氣體會(huì)逸入潤(rùn)滑油道，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油底殼溫度高、機(jī)油粘度變稀壓力下降，送到缸蓋上部的機(jī)油有氣泡。

高壓氣體逸出到冷卻水套中，水溫低時(shí)打開(kāi)水箱蓋能看到氣泡上升和熱氣，溫度升高后熱氣增加，水箱溢流管堵塞時(shí)氣泡現(xiàn)象更明顯，甚至?xí)序v。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與冷卻水套或潤(rùn)滑油通道相連，水箱中冷卻水上表面會(huì)有黃黑色油泡沫，油底殼中的油會(huì)明顯有水，嚴(yán)重時(shí)排氣中會(huì)有水或油。

要預(yù)防氣缸墊沖壞，平時(shí)開(kāi)車(chē)別長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或堵車(chē)，定期檢查水溫，換氣缸墊要用質(zhì)量好的，定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

要是發(fā)現(xiàn)氣缸墊沖壞，要及時(shí)去修理廠更換新的氣缸墊并擰緊螺栓，若發(fā)動(dòng)機(jī)老化還得檢查其他部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）