寶馬 eco pro 模式是一種節(jié)能模式。

它能根據(jù)個(gè)人駕駛特點(diǎn)，以高效方式駕駛車(chē)輛，在復(fù)雜城市路況下實(shí)用，能省油。

進(jìn)入該模式，車(chē)子會(huì)有這些變化：空調(diào)和座椅加熱功能受限，如優(yōu)化送風(fēng)機(jī)和加熱輸出、調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機(jī)、關(guān)閉外后視鏡加熱、座椅加熱限定溫度；油門(mén)踏板響應(yīng)變慢，車(chē)速上升更平緩，變速箱換擋更積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在略低水平。

寶馬全新 1 系用這模式能比一般模式省 20%燃油，比如標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)一箱油能跑 500 公里，在這模式加持后能多跑 100 公里。

啟用該模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在最佳范圍，一般在 2200 - 2500 左右，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)也更省油。

小排量車(chē)最佳車(chē)速在 60 - 80 公里/小時(shí)，中排量車(chē)是 80 - 100 公里/小時(shí)，保持最佳車(chē)速并在 2500 轉(zhuǎn)以上換擋能省油。還要避免頻繁變道、超車(chē)和急剎車(chē)，保持中速勻速行駛。

另外，不同車(chē)型中這模式的表現(xiàn)特性可能不同。比如 2018 款華晨寶馬 5 系插電混動(dòng)版在這模式下，會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)特性、變速箱等，讓車(chē)輛能耗最佳，還會(huì)優(yōu)化能耗降低高壓蓄電池動(dòng)能回收，車(chē)輛常處于滑行行駛狀態(tài)。

寶馬有多種駕駛模式，如 COMFORT 模式、SPORT 模式等，且這三種模式在行駛中可隨意切換，但切換時(shí)最好不進(jìn)行其他操作。

還有 COMFORT+模式、SPORT+模式、SPORT 個(gè)性化模式、ADAPTIVE 駕駛模式等。混動(dòng)車(chē)型有 SPORT 模式、HYBRID 模式、ELECTRIC 模式，M 車(chē)型有 Road 模式、Sport 模式、Track 模式，還能單獨(dú)個(gè)性化設(shè)置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）