渦輪車(chē)在高速上跑不過(guò)自吸車(chē)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在遲滯現(xiàn)象，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更穩(wěn)定、線(xiàn)性更好。跑高速定速巡航時(shí)，渦輪不建壓，只有加速時(shí)才建壓，而高速上加速頻率低，渦輪建壓次數(shù)少，這方面和自吸區(qū)別不大。對(duì)于小排量渦輪車(chē)，甚至不如自吸。

其次，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸小，再加速能力差，速度超 100 后再加速疲軟，超車(chē)不如自吸流暢。

再者，小排量渦輪車(chē)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)掉壓?jiǎn)栴}，不能保持良好的渦輪恒壓。

另外，目前渦輪增壓多用于小排量汽車(chē)，主要是為控制油耗和廢氣排放。雖說(shuō)理論上 1.3T 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá) 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，1.5T 能達(dá) 2.3L 的動(dòng)力，但實(shí)際中 1.5T 以下的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力較弱。

不過(guò)需要說(shuō)明的是，這不是絕對(duì)的，大排量的渦輪增壓車(chē)在高速上和自吸車(chē)性能可能相差不多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）