汽車有經(jīng)濟、標準和運動三種模式，正確使用能提升駕駛體驗并節(jié)省油耗。

經(jīng)濟模式，也叫 ECO 模式，追求環(huán)保、經(jīng)濟與實用。它會綜合判斷車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱擋位等影響油耗的狀況，由 ECU 控制單元計算最佳燃油量給發(fā)動機做功，有效降低燃油消耗。高速公路行駛時適合用，因為能減少油耗。

在城市或鄉(xiāng)村路段，建議用標準模式。其駕駛計劃標準，噴油器、節(jié)氣門無變化，有一定節(jié)油能力和動力性。

運動模式開啟后，方向盤變重、懸架硬度變大、升檔延遲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，加速狀態(tài)好，加油反應(yīng)快，能獲更多動力。山路、泥濘路段、爬坡時適合，因為動力強勁。高速應(yīng)開經(jīng)濟模式，運動模式雖延遲換擋獲更多動力，但高速不需要，且轉(zhuǎn)速高油耗增，不劃算。

日常行車，車輛少想超車但動力不足，可開運動模式提速，但注意安全，別強行超車。

經(jīng)濟模式可通過限制動力總成功率輸出、最高車速、空調(diào)等附件功率降低能耗。具體控制策略如：有單獨加速踏板 MAP，下調(diào)驅(qū)動電機輸出轉(zhuǎn)矩，能量回收力矩為單獨 MAP 且最大負扭矩和功率上限絕對值增大，扭矩輸出濾波時間長，最高速度一般限制在 80km/h 及以上，發(fā)送駕駛模式狀態(tài)信號為 ECO 模式。

標準模式作為預(yù)設(shè)默認模式，動力性和經(jīng)濟性較均衡，能滿足多數(shù)日常出行?？刂撇呗杂袉为毤铀偬ぐ?MAP，對驅(qū)動電機輸出轉(zhuǎn)矩控制簡單響應(yīng)快，能量回收力矩為單獨 MAP 且最大負扭矩和功率上限絕對值較大，扭矩輸出濾波時間較長，最高速度限制一般在 100km/h 以上，發(fā)送駕駛模式狀態(tài)信號為 NORMAL 模式。

運動模式代表整車最大功率輸出，要求驅(qū)動電機快速響應(yīng)，提供大輸出力矩和強勁動力，能耗高。控制策略有單獨加速踏板 MAP，能量回收力矩為單獨 MAP 且最大負扭矩和功率上限絕對值小，扭矩輸出濾波時間短。

這三種模式通過旋鈕或按鍵調(diào)節(jié)，智能車型還能根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動調(diào)整。經(jīng)濟模式通過優(yōu)化發(fā)動機動力輸出和變速器換擋策略省油，標準模式平衡動力和油耗，滿足日常多數(shù)需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）