點火提前角過大的危害有不少。

首先，可燃混合氣被過早點燃，氣體燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力會阻礙活塞向上運(yùn)動，使得發(fā)動機(jī)功率減小、燃料消耗增大、怠速不良。

有時甚至?xí)鹎S反轉(zhuǎn)、扭斷等嚴(yán)重情況，還容易出現(xiàn)爆震這種異常燃燒現(xiàn)象。

點火提前角過小也有危害。

混合氣燃燒延遲到氣缸工作容積迅速增加時進(jìn)行，燃燒氣體產(chǎn)生的最大壓力被削弱，燃燒的熱能不能充分利用，傳給冷卻水的熱量較多，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

而且常常會出現(xiàn)排氣管放炮、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口回火現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗量也會增加。

點火提前角對于發(fā)動機(jī)性能影響很大。

它是指從點火時刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。

作用在于保證可燃混合氣產(chǎn)生的能量能有效利用，提高發(fā)動機(jī)輸出功率。

當(dāng)汽油機(jī)保持節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速以及混合氣濃度一定時，汽油機(jī)功率和耗油率隨點火提前角的改變而變化。

對應(yīng)于發(fā)動機(jī)每一工況都有一個最佳點火提前角。

要想讓發(fā)動機(jī)性能良好，就得找到這個最佳點火提前角，根據(jù)實際情況調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）