L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)真的有用嗎？答案是有用的。

它具有很多實用的功能，比如自動泊車、限速識別、自動變道、全速自適應巡航等。

在實際駕駛中，比如智能巡航，設定與前車的距離和時速，車輛能自動減速、加速及制動，可讓車主雙腳得到一定程度的解放，緩解駕駛疲勞。

但要注意，這只是輔助系統(tǒng)，駕駛時不能放開方向盤，要監(jiān)控周圍環(huán)境。

L2級自動駕駛可同時自主控制方向和加減速。車輛同時搭載車道保持功能、自適應巡航系統(tǒng)加帶主動剎車配置，就能達到L2級。

常見功能還有ACC自適應巡航系統(tǒng)，它能根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)跟車速度，并保持安全距離，不少車型還帶有跟停啟動功能，適用于市區(qū)工況。

AEB主動剎車系統(tǒng)特定情況下能主動剎車，減少事故，但不能完全依賴。

車道保持輔助系統(tǒng)依靠車頭攝像頭識別標線，跑高速好用，但法規(guī)不允許長時間放開方向盤，且惡劣天氣或標線不清時會失效。

駕駛體驗方面，像經(jīng)常跑長途的，ACC自適應巡航和車道保持輔助功能就非常好用，能減輕疲勞。

但在市區(qū)使用ACC自適應巡航，可能比自己開還累，因路況復雜，系統(tǒng)跟車速度慢，易被后車催促。

不過有些功能任何時候都有用，像AEB主動剎車、疲勞和分心監(jiān)測系統(tǒng)。

總之，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)有用，但只是輔助，駕駛員仍是主要角色。

買車時是否考慮這些配置，要根據(jù)實際用車情況決定，且不同車型配置體驗不同，做決定前要親身體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）