摩托車脈沖點(diǎn)火和電子點(diǎn)火有不少區(qū)別。

工作原理上，電子點(diǎn)火觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等，觸發(fā)葉輪上部套有火焰分配器，隨其轉(zhuǎn)動(dòng)，而脈沖點(diǎn)火利用脈沖原理產(chǎn)生連續(xù)瞬時(shí)電火花點(diǎn)燃燃?xì)饩呋鹧妗?/p>

成分和結(jié)構(gòu)方面，電子點(diǎn)火由分電器、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火器、高能點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞組成，脈沖點(diǎn)火早期多以干電池供電，現(xiàn)多為交流電供電。

特點(diǎn)上，電子點(diǎn)火結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，脈沖點(diǎn)火生產(chǎn)成本低、穩(wěn)定性高、操作簡(jiǎn)單。

再看兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。脈沖點(diǎn)火生產(chǎn)成本低、使用方便、技術(shù)成熟、安全可靠，但噪音大、費(fèi)電。電子點(diǎn)火能延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命，減少觸點(diǎn)火花，點(diǎn)火性能好，減輕對(duì)無線電干擾，改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，但會(huì)加大火花塞電極間隙。

此外，脈沖點(diǎn)火在中高端燃?xì)饩弋a(chǎn)品上應(yīng)用廣泛，給顧客帶來便利。

選擇哪種點(diǎn)火方式，要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來權(quán)衡。比如，更在意成本和方便性可選擇脈沖點(diǎn)火；追求更好的點(diǎn)火性能和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的改善，能接受電極間隙加大，可選電子點(diǎn)火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）