交通事故的責(zé)任分劃有多種情況。

追尾前車，后車負(fù)全責(zé)。

紅燈依然通行造成事故的，負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢械缆返?，?fù)全責(zé)。

發(fā)生溜車造成事故的，溜車方負(fù)全責(zé)。

不按規(guī)定倒車造成事故的，負(fù)全責(zé)。

逆向行駛發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未讓右方道路的來(lái)車先行的，負(fù)全責(zé)。

未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

綠燈亮起時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置，以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭的，負(fù)全責(zé)。

紅燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，負(fù)全責(zé)。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時(shí)，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車輛與上坡車輛都已行至路中時(shí)，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙一方先行的，負(fù)全責(zé)。

在沒(méi)有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，未讓正常行駛的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)。

超越前方正在超車的車輛時(shí)發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

超越前方正在調(diào)頭的車輛時(shí)發(fā)生交通事故的，負(fù)全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過(guò)程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)全責(zé)。

進(jìn)入無(wú)燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

交通事故責(zé)任主要包括全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任，相應(yīng)賠償責(zé)任比例為 100%、60 - 90%、50%、10 - 40%、0%。

司法實(shí)踐中，主次責(zé)任賠償比例一般為 7 : 3。

機(jī)動(dòng)車間發(fā)生交通事故，有過(guò)錯(cuò)一方承擔(dān)責(zé)任，都有過(guò)錯(cuò)按過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，即使機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)，也要承擔(dān)不超 10%賠償責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、破壞證據(jù)，一方有此行為承擔(dān)全部責(zé)任，雙方有共同承擔(dān)責(zé)任。

除自行協(xié)商處理的交通事故外，可依法撤離現(xiàn)場(chǎng)。

交通事故發(fā)生后當(dāng)事人逃逸的，逃逸當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，有證據(jù)證明對(duì)方有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)主要責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）