交通事故主要責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分。

首先，看當(dāng)事人行為對事故發(fā)生的作用。比如，若某人無證駕駛但嚴(yán)格遵守通行規(guī)則且無駕駛錯(cuò)誤，而后車追尾導(dǎo)致事故，此人可不承擔(dān)事故民事?lián)p害賠償責(zé)任。這體現(xiàn)了因果關(guān)系原則，即行為與事故損害有無因果關(guān)系。同時(shí)，該作用還衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力。

其次，考慮當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。過錯(cuò)分客觀和主觀兩種，客觀過錯(cuò)指明顯違反法律，主觀過錯(cuò)則是指過于自信、疏忽大意等。

在存在多方過錯(cuò)的情況下，要比較過錯(cuò)對促成事故的作用力大小，確定責(zé)任比例。在具體情形中，因一方當(dāng)事人過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。因兩方或多方當(dāng)事人過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)行為對事故的作用和過錯(cuò)嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任。各方均無過錯(cuò)的，屬交通意外事故，均無責(zé)任。一方故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

如果是機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，負(fù)主要責(zé)任的一方通常承擔(dān) 70%的賠償責(zé)任。機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%的賠償責(zé)任。

特殊情況如當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場或毀滅證據(jù)，發(fā)生交通事故后未立即停車、未保護(hù)現(xiàn)場或未及時(shí)報(bào)案，導(dǎo)致事故基本事實(shí)無法查清的，一方有這些行為的，負(fù)全部責(zé)任；各方均有，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間的事故，機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任。另外，包括車輛在交叉路口不讓行、不按交通信號行駛、違反右側(cè)通行規(guī)定等多種具體情況，會判定一方承擔(dān)主要責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）