三元催化器是從 19 世紀(jì)末就已出現(xiàn)概念，1909 年被法國化學(xué)家米歇爾·弗倫克爾提出排氣污染凈化觀點。

1952 年，法國人尤金·霍利研制出催化轉(zhuǎn)化器并注冊專利。

1973 年，美國開始含鉛汽油淘汰計劃，同年世界上第一款量產(chǎn)的催化轉(zhuǎn)化器誕生。

1975 年，美國法規(guī)規(guī)定所有汽油車都必須加裝催化轉(zhuǎn)化器。

1981 年，三元催化器在美國和加拿大的汽車上得到應(yīng)用。中國在 1990 年開始生產(chǎn)并使用三元催化器。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的重要機(jī)外凈化裝置，能將尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

它由殼體、減振層、載體及催化劑涂層組成，工作時需在高溫條件下，通過凈化劑增強(qiáng)有害氣體活性，促使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

三元催化器性能穩(wěn)定、壽命長，但也存在降低車輛性能、價格昂貴、易堵塞和溫度敏感性高等缺點。

其未來發(fā)展趨勢包括提高使用壽命、采用低銠配方以及薄壁涂層等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）