哈弗 H6 采用的是渦輪增壓發(fā)動機。

其采用了多項先進技術，如 CVVL 連續(xù)可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進排氣雙 VVT 等，共申請了 91 項專利。

自主開發(fā)的 CVVL 連續(xù)可變氣門升程技術為國內首次采用，最大升程 8.64mm，最小升程 0.8mm，進氣門可實現(xiàn)連續(xù)可變氣門升程控制。

在相同排量前提下，渦輪增壓發(fā)動機功率高于同排量自然吸氣發(fā)動機，動力更加強勁，相對油耗要少。

哈弗 H6 搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，型號眾多，包括 GW4G15B 等。最大功率達到了 110kW（150 馬力）/5600rpm，最大扭矩達到了 210Nm/2200-4500rpm。

為確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑，啟動后和熄火前都需要怠速運轉幾十秒。

哈弗 H6 的 1.5T 發(fā)動機熱效率高達 38%，在中段加速時，動力輸出有明顯提升，起步階段輕踩油門就能快速響應，渦輪遲滯不明顯。

未來，哈弗 H6 還將推出插電式混動版車型以及增程式混合動力汽車，同時新車還將提供四驅版本車型供消費者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）