帝豪 18 款用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 JLY-4G15。

這臺(tái) 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著不少特點(diǎn)。其技術(shù)源于三菱，由吉利改良研發(fā)，配有 DVVT 智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，相比 CVVT 更節(jié)省。

參數(shù)方面，最大功率 80kW，最大馬力 109 匹，最大扭矩 140N·m。

駕駛感受上，動(dòng)力輸出對(duì)于家用轎車較積極，低扭充沛，能滿足日常代步，城市駕駛輕快靈活，但爬陡坡會(huì)動(dòng)力不足。

不好的地方是油門踏板輕，沒阻尼感，久了腳脖子酸。

它是帝豪的舊搭檔，比 1.3T 動(dòng)力系統(tǒng)更受歡迎，全鋁材質(zhì)，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

查看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可通過行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、購車發(fā)票、出廠合格證、營運(yùn)車輛的營運(yùn)證、車輛購置稅完稅證明、公安機(jī)關(guān)登記備案、車輛保險(xiǎn)卡、實(shí)車發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌等途徑。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在耐久測(cè)試中沒質(zhì)量問題，但車輛整體動(dòng)力較弱，噪聲明顯，負(fù)載時(shí)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不太匹配，行駛在省道或山路時(shí)駕駛疲勞感明顯，需反復(fù)換擋保持合適動(dòng)力輸出。

大多數(shù)異響出現(xiàn)在冷車啟動(dòng)怠速時(shí)，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有類似金屬摩擦聲，行駛中會(huì)有嗡嗡聲，排查異響時(shí)沒異常，異響與裝配精密程度有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）