風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)與水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有不少不同。

首先是工作溫度，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁適宜工作溫度為 150 - 180℃，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸璧水套適宜工作溫度為 85 - 95℃。

冷卻介質(zhì)也不同，風(fēng)冷用空氣作介質(zhì)，高速流動(dòng)的空氣把高溫零件熱量帶走。水冷則用水或防凍液，通過循環(huán)帶走熱量。

適用范圍有別，風(fēng)冷常用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷則多見于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)構(gòu)方面，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只要保持缸頭和缸體清潔，散熱系統(tǒng)不易出故障。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有水泵、散熱器、冷卻液等，前期制造成本和后期養(yǎng)護(hù)維修成本都高。

散熱效率上，水冷的效率更高，能迅速帶走發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的熱量。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)適合運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度低的車輛，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)適合運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度大的車輛。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸套多為一體或無間隙整體，外部密布散熱片。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)有復(fù)雜的冷卻水道或與缸套形成水道，通過冷卻液循環(huán)冷卻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）