玉柴 4105 發(fā)動機的馬力一般在 136 馬力左右。

這一馬力數(shù)值是怎么來的呢？要知道，4105 中的 4 代表缸數(shù)，105 表示缸的直徑。

而發(fā)動機的馬力大小與很多因素有關(guān)，其中渦輪增壓技術(shù)起了重要作用。渦輪增壓技術(shù)能在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進氣量。它主要由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，壓縮渦輪與進氣歧管相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮輸送到汽缸內(nèi)，這樣進入氣缸的空氣量增加，噴油量也隨之增加，從而提高發(fā)動機動力。

玉柴發(fā)動機有不少優(yōu)勢，比如扭矩大、經(jīng)濟性好。

柴油發(fā)動機的工作過程和汽油機有相似之處，都有進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但因為柴油和汽油特性不同，可燃混合氣的形成和點火方式不一樣。

渦輪增壓技術(shù)最初用于飛機發(fā)動機解決高空進氣不足問題，后來才應(yīng)用于汽車發(fā)動機，包括柴油和汽油發(fā)動機。對于像玉柴 4105 這樣的柴油發(fā)動機，渦輪增壓技術(shù)更是在不增加排量的情況下提升動力性能的關(guān)鍵，讓發(fā)動機能輸出約 136 馬力的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）