奧迪 quattro 代表奧迪獨有的全時四驅(qū)技術(shù)。

它配合托森機械式中央差速器，通過將發(fā)動機動力按比例分配到四個車輪，正常情況前后輪比例 50:50，最新第五代是 40:60，在特殊路況下可自動調(diào)整至 25:75 或 75:25。

當(dāng)左右輪接觸不同路面時，EDL 能對打滑車輪制動，把動力傳給另一邊輪胎。

quattro 四驅(qū)技術(shù)能為車輛在各種復(fù)雜路面提供強大抓地力和穩(wěn)定性，避免后驅(qū)車容易出現(xiàn)的甩尾。

起源于 1977 年，三位奧迪工程師開始全時四輪驅(qū)動項目研發(fā)，并應(yīng)用于 VW Iltis 軍用越野車。經(jīng)過多年發(fā)展，已更迭多代。

第一代出現(xiàn)在 1980 年，隨后不斷升級，如引入托森中央差速器等。其主要構(gòu)造包括全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)有多種分類，如托森中差四驅(qū)系統(tǒng)、瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和 Ultra Quattro。

奧迪已有眾多車型配備 quattro 技術(shù)，比如 RS4、S8、allroad quattro 等。

總之，奧迪 quattro 代表了強大、可靠且先進的四驅(qū)技術(shù)，能大幅提升車輛的性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）