發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)抖動的原因有很多。

燃油方面，加了劣質(zhì)燃油會造成怠速抖動和油耗增加，在正規(guī)加油站改用汽油一段時(shí)間后能自動恢復(fù)。節(jié)氣門臟了會導(dǎo)致開閉卡死，引起怠速抖動，花幾十塊錢清洗節(jié)氣門就能解決。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重也是常見原因，尤其在使用年限較長的車上，這種情況只能去修理廠花錢清洗發(fā)動機(jī)。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣管道漏了、空氣濾清器臟堵、空氣流量計(jì)臟了、氣門或燃燒室積碳嚴(yán)重、進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器故障或松動等，都會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和抖動。

燃油供給系統(tǒng)中，噴油嘴故障，如霧化不好、滴油、堵塞、密封不好，或者燃油壓力不正常，比如調(diào)壓閥損壞導(dǎo)致壓力過高、噴油過多，都會造成怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)里，某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞存在電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不對等問題，都會導(dǎo)致怠速抖動和不穩(wěn)。

排氣系統(tǒng)中，前氧傳感器失效、鉛中毒、硅中毒、積碳多、損壞，以及廢氣再循環(huán)的 EGR 閥壞了怠速時(shí)開啟，都會引起怠速抖動。

懸置系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)機(jī)腳、變速箱機(jī)腳、扭力連桿等橡膠老化，無法濾震，會導(dǎo)致怠速抖動強(qiáng)烈但轉(zhuǎn)速穩(wěn)。水箱上的電子扇配重不均轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生抖動會通過水箱傳遞到車身，發(fā)動機(jī)帶動空調(diào)壓縮機(jī)因皮帶傳動，怠速開空調(diào)也會抖，調(diào)節(jié)或更換漲緊輪皮帶可解決。

空濾故障，堵塞或含水量多會因進(jìn)氣量變化導(dǎo)致怠速抖動，可吹拍或更換。進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會使空氣進(jìn)入過多，混合氣過稀，怠速發(fā)抖，更換進(jìn)氣歧管墊就行。節(jié)氣門故障，積碳或軸發(fā)卡會影響進(jìn)氣，清洗或更換可解決。

電路故障中，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障等是重點(diǎn)關(guān)注的地方。點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損會使點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖，要及時(shí)更換。

機(jī)械故障方面，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多導(dǎo)致缸壓不足，都會引起怠速抖動，需要送修。噴油器故障，燃油有渣滓導(dǎo)致噴油器堵塞，使噴油不成霧化狀，也會造成怠速發(fā)抖，可送修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）