凱美瑞 8AT 變速箱是由愛信機(jī)精研發(fā)的，屬于豐田 TNGA 架構(gòu)下的產(chǎn)品，目前僅搭載于凱美瑞。

這款變速箱有不少優(yōu)點(diǎn)，比如減少了扭矩?fù)p失、降低了車輛重心，還擴(kuò)大了液力變矩器的鎖止范圍。相比舊款 6AT 變速箱，傳遞效率更高，扭矩?fù)p失減少 50%，能有效降低車輛油耗。

但它也存在一些問題，比如在 30 碼降速到 20 碼時(shí)，會(huì)有明顯降檔頓挫，在 1 - 2 - 3 升檔、3 - 2 - 1 降檔時(shí)甚至?xí)卸秳?dòng)，低檔位頓挫集中，高檔位 5 至 8 檔則相對(duì)平順。

在駕駛感受方面，它的調(diào)教還算不錯(cuò)，但給不了太大驚喜。內(nèi)置齒輪的獨(dú)特設(shè)計(jì)將整體齒比擴(kuò)大至 7.5，改掉了傳統(tǒng) CVT 反應(yīng)慢的特點(diǎn)，同時(shí)保留了 CVT 平順的特征，發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱配合默契，齒輪和鋼帶之間的切換悄無聲息，駕駛者能較好掌控動(dòng)力輸出。

但駕駛樂趣有限，對(duì)比老款 6 擋手自一體變速箱，平順性稍差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）