磷酸鐵鋰和三元鋰電池區(qū)別不少。

首先材料不同，磷酸鐵鋰電池正極是磷酸鐵，三元鋰電池正極是三元材料，且三元材料有鎳鈷錳或鎳鈷鋁。

能量密度上，三元鋰電池電芯一般為 200Wh/kg，磷酸鐵鋰電池約 110Wh/kg，三元鋰能給車帶來更長續(xù)航。

溫度方面，三元鋰電池耐低溫更好，零下 20℃能釋放 70%左右容量，磷酸鐵鋰只能釋放 55%左右；磷酸鐵鋰耐高溫強(qiáng)，分解溫度 800℃，三元鋰 200℃就分解。

充電效率三元鋰高，10℃以下兩者差不多，10℃以上差距變大，20℃時(shí)三元鋰恒流比 52.75%，磷酸鐵鋰僅 10.08%。

循環(huán)壽命磷酸鐵鋰強(qiáng)，能達(dá) 3500 - 5000 次，三元鋰 2500 次左右。

成本上，磷酸鐵鋰因不含貴重金屬，原料成本低，三元鋰含鈷等，成本高。

應(yīng)用場景有別，磷酸鐵鋰用于大型車、公交等，三元鋰用于移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)工具和部分新能源車。

未來發(fā)展上，比亞迪、寧德時(shí)代等傾向磷酸鐵鋰，因刀片電池技術(shù)突破、成本優(yōu)勢、補(bǔ)貼退坡等。

但兩種電池各有優(yōu)劣，選車時(shí)南方適合磷酸鐵鋰，北方適合三元鋰，在意安全選磷酸鐵鋰，在意性能選三元鋰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）